Author Archives: Voyager Group

Odsłonięcie Alfy Romeo Tonale - Poznań

Przedpremierowy pokaz Alfy Romeo Tonale w Poznaniu

Tonale – Poznań, te dwa kluczowe słowa z pewnością na długo zapamiętają nasi goście, którzy 26 kwietnia mieli okazję z bliska podziwiać najnowsze dzieło marki Alfa Romeo – Tonale.

Alfa Romeo Tonale Poznań

Chociaż koncepcyjna wersja Tonale została pokazana już w roku 2019 na targach motoryzacyjnych w Poznaniu samochód do produkcji seryjnej trafił dopiero teraz. W chwili obecnej dostępny jest w premierowej wersji Edizione Speciale MHEV z silnikiem benzynowym o mocy 130 KM oraz elektrycznym, generującym dodatkową moc 20KM.

Alfa Romeo Tonale – Poznań

Wyjątkowe wydarzenie, które odbyło się pod hasłem “Śniadanie z Alfą Romeo Tonale” w Voyager Group przebiegało w miłej atmosferze. Po przywitaniu zaproszonych gości i krótkim wstępie, który wygłosiła Wiceprezes Voyager Group Pani Bożena Nawrocka, nastąpiło odsłonięcie Tonale. Model, który do nas dotarł miał przepiękny kolor zieleni – Montreal. Nasi goście mogli z bliska obejrzeć i obfotografować samochód oraz porozmawiać z  Doradcami Handlowymi, delektując się w międzyczasie włoską kawą i zajadając wyśmienite rogaliki i inne przekąski. Nie zabrakło również drobnych upominków, które wręczyliśmy każdemu. Niestety samochód trafił do naszego salonu zaledwie na kilka godzin, z żalem więc musieliśmy pozwolić mu odjechać w dalszą podróż.

Alfa RomeoTonale Poznań

Odsłonięcie Alfy Romeo Tonale - Poznań

Śniadanie z Alfą Romeo Tonale okiem kamery

Zapraszamy na krótką relację z wydarzenia w telewizji WTK.

Po więcej informacji zapraszamy do naszego salonu lub na stronę www.

Polecamy również artykuły:

Tonale – Edizione Speciale

Alfa Romeo – metamofroza

Alfa Romeo Tonale

Tonale – Edizione Speciale

Alfa Romeo Tonale – Edizione Speciale to ekskluzywna wersja premierowa, dostępna wyłącznie podczas premiery modelu, w ograniczonej ilości i czasie, z odbiorem samochodu w czerwcu i lipcu.

Tonale - Edycja Specjalna

Alfa Romeo Tonale – Edizione Speciale

Tonale “Edizione Speciale” debiutuje z 7-stopniową, 2-sprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów i silnikiem “mild” o mocy 130 KM. Ponadto wbudowany 48-woltowy silnik elektryczny “P2” generuje dodatkową moc +20 KM.

Edycja limitowana Tonale, zbudowana na wersji Veloce, wzbogacona została ekskluzywnymi elementami, takimi jak:

  • logo wersji “Edizione Speciale” na błotniku
  • deska rozdzielcza z ciemnoszarymi przeszyciami
  • 20″ felgi aluminiowe
  • zawieszenie sportowe DSV

Ponadto decydując się na wersję limitowaną Edizione Speciale możemy wybrać jeden z czterech kolorów nadwozia: lakier pastelowy czerwony – Red, metalizowany szary – Grey, metalizowany niebieski – Blue, perłowy trzywarstwowy zielony – Green. Możemy także zdecydować się na dodatkowe wyposażenie, dostępne w specjalnych pakietach.

Tonale Edizione Speciale

Funkcjonalne piękno

W skład bogatego wyposażenia Tonale wchodzą: czerwone zaciski hamulcowe Brembo, reflektory adaptacyjne z nową matrycą Full-LED, przyciemniane tylne szyby, aluminiowe łopatki do zmiany biegów, bezkluczykowy dostęp, tylna klapa bagażnika otwierana bez użycia rąk, 10,25-calowy ekran dotykowy ze sterowaniem głosowym i nawigacją, bezprzewodowy CarPlay / Android Auto, bezprzewodowa ładowarka, sportowa kierownica skórzana, inteligentny tempomat adaptacyjny, przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania oraz systemem rozpoznawania znaków drogowych. Dopełnieniem wnętrza jest oświetlenie ambient (czerwone, niebieskie, żółte, zielone), czarne wykończenie oraz dzielona tylna kanapa z wnęką na narty (60/40) + tylny podłokietnik.

Tonale Edycja Specjalna

Alfa Romeo Tonale to pierwszy samochód na rynku wyposażony w cyfrowy certyfikat NFT (“non-fungible token”). Jest to unikatowy i oparty na technologii “karty blockchain” tajny i niemodyfikowany rejestyr cyfrowy, w którym odnotowywane są główne informacje o danym samochodzie. Na rynku samochodów używanych certyfikacja NFT stanowi ważne dodatkowe źródło wiarygodnego pochodzenia samochodu.

Atrakcyjne finansowanie Tonale Edizione Speciale*

Cena Tonale w limitowanej wersji to wartość 180.000 zł brutto z rozszerzoną do 5 lat gwarancją. Model dostępny jest w atrakcyjnym finansowaniu: Kredyt Niska Rata, promocyjny leasing oraz w wynajmie Smart renting – już od 2400 zł. netto miesięcznie

Alfa Romeo Tonale

Wkrótce Alfa Romeo Tonale “EDIZIONE SPECIALE” będzie dostępna także w wersji hybrydowej o mocy 160 KM.

Zapoznaj się z ofertą na otomoto.

Źródło: media stellantis.

__________

*Wynajmujący: Leasys Polska Sp. z o.o. Wynajem Smart Renting jest skierowany wyłącznie do przedsiębiorców. Rata wynajmu 2 400 złotych netto dotyczy samochodu Alfa Romeo Tonale 1.5 130 KM DCT7 „EDIZIONE SPECIALE” w cenie katalogowej 180 000 złotych brutto w umowie na 36 miesięcy, z limitem 15 000 km rocznie, wpłata własna 5% ceny katalogowej. W podanej racie zawarte są usługa Assistance wraz z samochodem zastępczym. Zawarcie umowy jest uzależnione od oceny zdolności finansowej klienta. Akcja ograniczona w czasie. Szczegóły akcji u autoryzowanych dealerów Alfa Romeo. Gwarancja Maximum Care dotyczy samochodów Alfa Romeo Giulia, Stelvio oraz Tonale i obejmuje 2 lata gwarancji kontraktowej i 3 lata dodatkowej ochrony serwisowej z łącznym limitem przebiegu 200 tys. km. Szczegółowe warunki gwarancji u autoryzowanych dealerów Alfa Romeo. Niniejszy materiał nie stanowi oferty ani oświadczenia gwarancyjnego w rozumieniu Kodeksu cywilnego i ma charakter informacyjny. Rzeczywisty wygląd i cechy pojazdu oraz opcje jego wyposażenia mogą się różnić od prezentowanych w materiale reklamowym. Dostępność opisanych w materiale opcji wyposażenia jest zależna od wersji samochodu i może wiązać się z dopłatą. Szczegóły dotyczące dostępnych konfiguracji i dodatkowo płatnych opcji u autoryzowanych dealerów Alfa Romeo.
Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale – metamorfoza

Alfa Romeo Tonale, model, który jest wyrazem metamorfozy marki niedawno ujrzał światło dzienne. Wierny samochodowi koncepcyjnemu, włoski i niezaprzeczalny styl Alfy Romeo znalazł odzwierciedlenie w najnowszym modelu – Tonale.

Alfa Romeo

Niepowtarzalny włoski design

Alfa Romeo Tonale zachwyca połączeniem nowoczesności z klasyczną stylistyką Alfy Romeo. Z boku samochód wyróżnia się wydłużonym łukiem poniżej pasa klamek, nazywanym przez projektantów Alfy Romeo “GT Line”, który biegnie od tyłu do reflektorów. Z przodu, jako odrębny element, wyróżnia się nowy “pływający grill”. W dolnej części natomiast znajdują się dwa główne wloty powietrza, tworzące wraz z grillem znane fanom marki “Trilobo”.

Alfa Romeo Tonale

Wnętrze Tonale czerpie inspirację z historii wyścigów samochodowych Alfy Romeo. Wszystko jest skoncentrowane i ukierunkowane na kierowcę, chociaż wnętrze zaprojektowano też z myślą o pasażerach. Najbardziej charakterystycznym elementem jest “teleskopowa” tablica zegarów oraz kompaktowa kierownica o sportowym kształcie.

Ergonomiczne fotele doskonale sprawdzają się w codziennym użytkowaniu, a ich nowy, bardziej dynamiczny styl wynika z zastosowania tkanin neopronowych, używanych powszechnie w odzieży sportowej.

Dynamiczne fotele w Tonale

Oprogramowanie i łączność w Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale, jako pierwszy model na świecie, debiutuje z technologią niewymiennego tokena (NFT). Marka jest pierwszym producentem, który połączył samochód z cyfrowym certyfikatem NFT. Technologia ta opiera się na koncepcji “karty Blockchain”, czyli poufnego i niemodyfikalnego zapisu najważniejszych etapów “życia” danego pojazdu. Po uzyskaniu zgody Klienta, NFT rejestruje dane pojazdu, generując certyfikat. Ów certyfikat może stanowić gwarancję ogólnego stanu samochodu. Ponadto na rynku samochodów używanych certyfikat NFT jest dodatkowym źródłem wiarygodności.

Dzięki funkcji asystenta głosowego Amazon Alexa, w Tonale można czuć się jak w domu. Możemy np. zlecić naszemu asystentowi zdalne blokowanie i odblokowywanie drzwi auta, dodanie produktów do listy zakupów, wyszukiwanie restauracji w pobliżu, a nawet ustawianie oświetlenia czy ogrzewania podłączonego do systemu automatyki domowej.

Nowy, duży wyświetlacz multimedialno-informacyjny oraz intuicyjny interfejs HMI oferują szybki dostęp do funkcji czy usług. Umieszczony nad kierownicą cyfrowy ekran TFT o przekątnej 12,3″ umożliwia dostęp do wszystkich danych samochodu i ustawień trybu autonomicznej jazdy. Z kolei innowacyjny ekran dotykowy 10,25″, wbudowany w desce rozdzielczej, zaspokoi potrzeby i gusta każdego klienta.

Usługi Alfa Connect Services

Alfa Romeo Tonale jest wyposażone w narzędzie, które zapewnia zaawansowaną łaczność ze światem oraz szereg usług zwiększających bezpieczeństwo i komfort. Wśród nich m.in.  “My Navigation” umożliwiającą zdalne wyszukiwanie miejsc docelowych czy “My Remote”, pozwalającą na zdalne sterowanie niektórymi funkcjami samochodu za pomocą smartfona. Dzięki usłudze “My Wi-Fi” w samochodzie podłączymy jednocześnie aż 8 urządzeń. Za pomocą “My Assistant” w przypadku awarii lub wypadku kierowca szybko wezwie pomoc podając współrzędne samochodu. Z kolei funkcja “My Car” pozwala na bieżące kontrolowanie stanu i parametrów samochodu, zaś “My Alert” powiadomi właściciela o próbie kradzieży.

Elektryfikacja marki Alfa Romeo

Alfa Romeo Tonale jest dostępna z wydajnymi silnikami hybrydowymi. Hybrydowy silnik VGT (Variable-Geometry Turbo) o mocy 160 KM debiutuje wyłącznie dla modelu Tonale. Ponadto wersja wyposażona jest w napęd na przednie koła i nową technologię hybrydową. Siedmiostopniowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem i 48-woltowym silnikiem elektrycznym “P2” o mocy 15 KW umożliwia rozruch i jazdę w trybie elektrycznym przy niskich prędkościach oraz podczas parkowania i turystycznej jazdy.

Wersja Hybrid 130 KM oferuje nowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy turbo o pojemności 1,5 litra i mocy 130 KM w połączeniu z siedmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem i wbudowanym 48-woltowym silnikiem elektrycznym “P2” o mocy 15 kW.

Najmocniejsza wersja Tonale Plug-in Hybrid Q4 o mocy 275 KM oferuje napęd na wszystkie koła, a przyspieszenie 0-100 km/h osiąga w zaledwie 6,2 sekundy. W tej wersji znajdziemy 1,3-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy MultiAir, który zapewnia napęd na przednie koła, a także napędzający tylne koła silnik elektryczny. Akumulator o pojemności 15,5 kWh dostarcza łączną moc 275 KM.

Tonale w wersji Q4 jest najbardziej wydajnym hybrydowym C-SUV’em typu Plug-in. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 80 km* w cyklu miejskim i ponad 60 km* w cyklu mieszanym. Pełne naładowanie akumulatora trwa 2,5h, w przypadku korzystania z ładowarki o mocy 7,4 kWh.

 

*wartości tymczasowe w trakcie homologacji.
Rzeczywisty zasięg samochodów zelektryfikowanych może różnić się w zależności od prędkości, ogrzewania, warunków atmosferycznych, topografii terenu itp.

Źródło: media.stellantis

Zapytaj o szczegóły

Jeep Renegade & Compass MHEV e-Hybrid

Renegade i Compass MHEV e-Hybrid

Wprowadzenie nowych wersji hybrydowych dla Jeepów Renegade i Compass – MHEV e-Hybrid zaplanowane jest na marzec 2022.

Jeep Renegade & Compass MHEV e-Hybrid

Dzięki nowej technologii hybrydowej  modele e-Hybrid stanowią nową alternatywę w segmencie samochodów z napędem na przednie koła. Klienci bowiem nie muszą zmieniać przyzwyczajeń związanych z prowadzeniem samochodu i mogą cieszyć się wrażeniami z jazdy hybrydowej. Wszystko za sprawą napędowi elektrycznemu, dostępnemu podczas ruszania, przy niskich prędkościach oraz podczas manewru parkowania.

Hybrydowo-elektryczny układ MHEV e-Hybrid

W nowych modelach Jeep MHEV e-Hybrid debiutuje zaawansowany układ hybrydowy z nowym, czterocylindrowym silnikiem benzynowym turbo o pojemności 1,5 litra z rodziny “Global Small Engine” o mocy 130 KM i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Układ hybrydowy zestawiony jest z nową, 7-biegową, dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów 7HDT300. Układ napędowy obejmuje wbudowany 48-woltowy silnik elektryczny o mocy 15 kW (20 KM) i momencie obrotowym 55 Nm.

Dzięki nowemu układowi napędowemu, modele hybrydowe zapewniają wszechstronne i relaksujące wrażenia z jazdy, a poszczególne funkcje (tzw. funkcje EV) pozwalają na poruszanie się w trybie elektrycznym.

Jeep Compass MHEV e-Hybrid

Dzięki technologii e-Hybrid pojazd jest gotowy do jazdy od razu po włączeniu, z wykorzystaniem trybu elektrycznego EV, bez konieczności uruchamiania silnika spalinowego. Nowe Jeep Renegade i Compass e-Hybrid mogą pracować w różnych wariantach jazdy, korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego (i przy wyłączonym silniku benzynowym). Jest to możliwe dzięki tzw. “EV capabilities”, czyli szerokiej gamie elektrycznych trybów pracy:

  • e-Launch – uruchamianie samochodu wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego, podczas startu lub ponownego ruszania np. na światłach.
  • e-Creeping – silnik elektryczny zapewnia możliwość ruszenia, zwykle spotykaną w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, dla prędkości od 0 km/h do prędkości uzyskiwanej przy wolnych obrotach silnika benzynowego na pierwszym biegu lub biegu wstecznym np. podczas manewrowania.
  • e-Queueing – samochód może poruszać się w korku ulicznym, stając i ruszając w trybie całkowicie elektrycznym.
  • e-Parking – ułatwienie manewrów parkowania, które mogą być wykonywane wyłącznie przy użyciu napędu elektrycznego, aby zapewnić praktyczną i cichą jazdę.

Maksymalny zasięg silnika elektrycznego wynosi ok. 3 km przy prędkości 50 km/h.

Jeep Compass MHEV e-Hybrid

Funkcje łączności i bezpieczeństwa w Jeepach e-Hybrid

Technologia zastosowana w Jeepach Renegade i Compass oferuje różne tryby jazdy, aby zapewnić kierowcy niezwykłe wrażenia z jazdy hybrydowej. Systemem hybrydowym można zarządzać za pomocą stron Hybrid Pages, dzięki którym kierowca może monitorować przełączanie między napędem spalinowym, a elektrycznym. Pondato może przeglądać historię jazdy ze szczegółami dotyczącymi zużycia energii elektrycznej i benzyny.

System multimedialnu Uconnect NAV zapewnia zaawansowaną łączność pokładową i bezprzewodową integrację z Apple CarPlay i Android Auto. Zainstalowany Ucconect Box zapewnia z kolei dostęp do usług Uconnect Service oraz do szeregu funkcji dostępnych za pomocą różnych touchpointów, jak aplikacja mobilna “My Uconnect”, smartwatch, strona internetowa, przyciski na konsoli górnej czy asystenci głosowi.

O bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zadbają natomiast zaawansowane systemy, które są dostępne już w standardowej wersji, jak: system rozpoznawania znaków drogowych, inteligentny asystent prędkości, system kontroli zmęczenia kierowcy czy system awaryjnego hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów.

Jeep Renegade

Źródło: media.stellantis

 

Mazda CX-30

Mazda CX-30 – piękny crossover

Mazda CX-30, jak twierdzi nasz zaprzyjaźniony Klient, to jeden z najładniejszych crossoverów. Pan Jacek Liberski z przyjemnością testował nasz egzemplarz. Jakie były jego odczucia? Zapraszamy do lektury.

Mazda Poznań

Mazda CX-30 okiem naszego Klienta

Mazda CX-30 jest, moim skromnym zdaniem, jednym z najładniejszych crossoverów na rynku. Przepięknie narysowana linia boczna, wysoko pociągnięta linia szyb, dzięki czemu nabrały one iście sportowego charakteru, wyzywający przód auta z jeszcze bardziej zadziornym kształtem przednich lamp niż to jest w innych modelach, które teraz przypominają zmrużone oczy pobudzonej kotki. Do tego ładnie wyprofilowany tył z elegancko wkomponowanym spojlerem przedłużającym linię dachu oraz finezyjnym kształtem charakterystycznych dla Mazdy tylnych lamp. Wszystko zgodnie z filozofią projektową marki – KODO, czyli dusza ruchu.

Mazda CX-30

Tę duszę ruchu czuć w każdym detalu auta. Przetłoczenia karoserii zrobione są ze smakiem, bez zbędnej przesady. Nawet ochronne nadkola z czarnego tworzywa nie psują ogólnego widoku auta. Plus dla konstruktorów – drzwi boczne poprowadzone są tak, że przykrywają progi, dzięki czemu wsiadając do auta nie brudzi się ubrania. O tej cudownie narysowanej karoserii mógłbym pisać dłuższe rozprawy, ale nie czas ku temu. Przejdźmy do wnętrza, bo i o nim można by napisać poemat.

Mazda CX-30 Voyager Group

Wnętrze, typowe dla tej marki, jest połączeniem minimalizmu i niezwykłej wręcz dbałości o detale. Bez wątpienia wnętrze każdej Mazdy wyprzedza konkurencję w kategorii użytych materiałów i wykończenia. Twardego tworzywa sztucznego praktycznie tu nie ma, nie licząc wstawek w kolorze piano black, którymi wykończono elementy konsoli środkowej oraz niektóre fragmenty deski rozdzielczej. Poza tym wszędzie jest miękko i elegancko. Przeważa tu ekologiczna skóra przeszyta jasną nicią. Wszystko to jest przepięknie skomponowane, także pod względem kolorystyki, co podkreśla elegancję wnętrza. Warto zwrócić szczególną uwagę na połączenie boczków drzwi z górną częścią deski rozdzielczej, a także z pietyzmem wkomponowany ekran multimediów w centralny fragment kokpitu. W Maździe CX-30 zrobiono to znacznie lepiej niż w innych modelach.

Wnętrze Mazdy CX-30

Napęd i zawieszenie w Maździe CX-30

Testowany model posiadał napęd Skyactiv X połączony z miękką hybrydą. Bez problemu uzyskałem średnie spalanie na odcinku ok. 300-400 km (miasto, drogi podmiejskie) na poziomie 7,7 – 7,8 litra benzyny na 100 km. Jak na jednostkę o mocy 186 KM i pojemności dwóch litrów to zużycie bardzo przyzwoite. Tym bardziej, że auto wyposażone było w automatyczną skrzynię biegów, która przenosiła napęd na koła przednie. Dostępny jest też napęd na wszystkie koła.

Silnik pracuje równo i cicho. System i-Stop (start, stop) działa rewelacyjnie łagodnie dzięki zastosowaniu układu tzw. hybrydy miękkiej, czyli systemowi wspomagania uruchamiania silnika. Działa on tak łagodnie, że ruszanie z miejsca jest praktycznie natychmiastowe i odbywa się bez żadnych szarpnięć. Ciekawe rozwiązanie, trzeba przyznać. W wersji z automatyczną skrzynią biegów samochód przyśpiesza do setki w czasie 8,7 sekundy, co jest całkiem niezłym wynikiem jak na ten segment aut. Dzięki rozwiązaniom wziętym wprost z silnika diesla napęd Mazdy CX-30 charakteryzuje się przyjemną elastycznością. Można jedynie mieć uwagi do działania samej skrzyni biegów, która jest tradycyjną, konwencjonalną skrzynią ze sprzęgłem hydrokinetycznym. W jej pracy zauważyć można pewne mankamenty obce skrzyniom dwusprzęgłowym. Zdecydowanie spokojna jazda jest w przypadku Mazd bardziej wskazana.

Mazda Poznań

Z założenia crossover jest autem rodzinnym przeznaczonym na dłuższe trasy, a prześwit mierzący 17,5 centymetra pozwala na spokojne zjechanie z głównej drogi w leśny dukt. Pamiętajmy jednak, że nie jest to samochód terenowy i w tym przypadku zachować trzeba zdrowy umiar. Na przyjemny komfort jazdy wpływa także całkiem niezły rozstaw osi wynoszący 2655 mm. Do jazdy w terenie przyda się też wiedza na temat zwisów przedniego i tylnego, które wynoszą odpowiednio: 915 i 825 mm. Bardzo wydajna jest dwustrefowa w pełni automatyczna klimatyzacja. Dodatkowe wrażenia podczas jazdy daje dedykowany dla wszystkich modeli Mazdy system nagłośnienia Bose (umieszczony w bagażniku subwoofer zajmuje nieco miejsca w jego wnętrzu).

Krótkie podsumowanie

Na koniec warto dodać, że pod względem wyposażenia każdy model Mazdy wyróżnia się bez wątpienia na tle innych marek. Już w wersji podstawowej jest tu bogato! Podsumowując: osobiście jestem tym samochodem niemalże zauroczony. Pełne zauroczenie rezerwuję sobie dla istot żywych.

Tekst i zdjęcia: Jacek Liberski

Jeep Wrangler plug-in hybrid 2022

Jeep Wrangler 4xe 2022

Nowy Jeep Wrangler 4xe 2022 to najmocniejszy, najbardziej wydajny, przyjazny dla środowiska i zawansowany technologicznie Wrangler w historii.

Jeep Wrangler 4xe plug-in-hybrid

Co ma do zaoferowania Jeep Wrangler 4xe 2022?

Przede wszystkim hybrydowy układ napędowy typu plug-in łączący dwa silniki elektryczne, 2,0 litrowy silnik benzynowy R-4 i automatyczną skrzynię biegów. Dzięki temu zapewnia niemal bezgłośną jazdę i jeszcze lepsze możliwości terenowe, bez obaw o zasięg EV. Jeep Wrangler 4xe 2022 udowadnia, że jazda terenowa może być przyjazna dla środowiska, a jazda na napędzie elektrycznym może sprawiać dużo zadowolenia i emocji.

Jeep Wrangler 4xe 2022 Rubicon

W roku 2022 nowością w Jeepie Wranglerze 4xe jest, oferowana przez Jeep Performance Parts (JPP), wytrzymała przednia szyba ze szkła Gorilla Glass, produkowana z wykorzystaniem tej samej technologii hartowania chemicznego co ekrany telefonów komórkowych. Jej zaletą jest nie tylko lekkość, ale również wytrzymałość i nawet trzykrotnie większa odporność na odpryski i pęknięcia spowodowane odłamkami kamieni czy szutrem.

Wszystkich, którzy kochają jazdę z wiatrem we włosach z pewnością ucieszy nowy, miękki dach Sunrider Flip Top. Ten dach znajdzie się nad przednim rzędem pojazdu, pozostała część dachu pozostanie twarda.

Sunrider Fliptop

Klienci będą mieli do dyspozycji również nową gamę kolorów lakieru jak: Silver Zynith Metalic i High Velocity Metalic. Wszystkie opcje kolorystyczne będą dostępne w połączeniu z miękkim dachem w kolorze czarnym lub w kolorze nadwozia, w zależności od poziomu wyposażenia.

Jeep Wrangler 4xe 2022

Łączność i technologia na pokładzie Jeepa Wranglera 4xe 2022

Jeep Wrangler 4xe 2022 oferuje klientom najnowocześniejszą technologię i łączność. System Uconnect oferuje specjalne usługi online dla zelektryfikowanej jazdy i zaawansowanej łączności, jak: My Assistant, My Car, My Remote i My eCharge. Usługi Uconnect są dostępne dla wszystkich poziomów wyposażenia w połączeniu z 8,4″ ekranem systemu multimedialnego. Zapewniają szereg usług i funkcji dostępnych za pomocą różnych touchpointów, jak aplikacja mobilna My Uconnect, smartwatch, strona internetowa czy przyciski na konsoli głównej.

Dzięki aplikacji My Uconnect klienci mają dostęp do usług, które ułatwiają zarządzanie pojazdem, przeglądami, nawigacją czy ładowaniem oraz sytuacjami kryzysowymi, jak np. próba kradzieży.

Jeep Wrangler 4xe 2022

Osiągi w nowym Jeepie Wranglerze 4xe

Wrangler 4xe przyspiesza od 0 do 100km/h w 6,4 sekundy, ponadto dostarcza 380KM maksymalnej łącznej mocy oraz 637 Nm momentu obrotowego. Napęd 4×4 w trybie w pełni elektrycznym nie tylko zapewnia zerową emisję spalin, ale także pozwala na pokonanie do 50 km. Ponadto pełne naładowanie akumulatora jest możliwe w niecałe 3 godziny przy mocy 7,4 kWh.

Jeep Wrangler plug-in hybrid 2022

 

Żródło: https://www.media.stellantis.com/pl-pl/jeep

Trailhawk 4xe

Nowy Jeep Grand Cherokee 2022

Nowy Jeep Grand Cherokee 2022 nie jest jeszcze sprzedawany w Europie. Sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie 2022 roku. Niemniej jednak możemy uchylić rąbka tajemnicy i zaprezentować modele aktualnie dostępne za oceanem, gdzie Nowy Jeep Grand Cherokee wkracza na rynek.

Nowy Jeep Grand Cherokee 2022

Nowy Jeep Grand Cherokee – wersja na rynek północnoamerykański

Gama piątej generacji Jeepa Grand Cherokee obejmuje wersję 4xe, czyli pierwszy zelektryfikowany model Grand Cherokee oraz Trailhawk – najlepszą wersję Grand Cherokee z napędem 4×4.

Nowa architektura, nowy napęd hybrydowy plug-in, nowy wygląd nadwozia i nowe wnętrze wyróżniające się najwyższej jakości wykonaniem. Do tego dodajmy wyjątkowe osiągi, komfort, zdolności terenowe i funkcjonalność i możemy ruszać po kolejną przygodę.

Najnowszą odsłonę modelu zaprojektowano i wykonano tak, aby była jeszcze bogatsza w elementy i systemy, dzięki którym Grand Cherokee stał się światową ikoną w segmencie SUV-ów Premium. Zarówno nadwozie, jak i wnętrze Nowego Jeepa Grand Cherokee zaprojektowano tak, by zapewnić niezrównane możliwości terenowe i dynamikę jazdy. Połączenie nowej konstrukcji i rzeźbionej, aerodynamicznej sylwetki nadwozia poprawia osiągi Jeepa, bezpieczeństwo i niezawodność, przy jednoczesnym zmniejszeniu masy pojazdu, hałasu i wibracji.

Nowy Jeep Grand Cherokee oferuje wszystko, co najlepsze. Lepszy napęd dzięki technologii 4xe pozwala pokonać Jeepem Grand Cherokee około 40 km w trybie czysto elektrycznym. Lepsze legendarne zdolności terenowe wersji Trailhawk 4xe pozwoliły pokonać szlak Rubicon w trybie całkowiecie elektrycznym. Więcej technologii, to większa przyjemność z jazdy. Grand Cherokee posiada bowiem system Uconnect 5 z interaktywnym wyświetlaczem dla pasażerów z pierwszego rzędu. Nowy Grand Cherokee oferuje teraz więcej miejsca i większą wszechstronność. Wszystko za sprawą zwiększenia przestrzeni w kabinie i przestrzeni ładunkowej. O bezpieczeństwo kierowcy zadba ponad 110 zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, w tym kamera z widokiem 360 stopni i kamery do jazdy nocnej “Night Vision”.

Jeep Grand Cherokee 2022 Trailhawk

Pierwszy w historii Jeep Grand Cherokee 4xe

Wprowadzenie nowego modelu 4xe na rynek oznacza dalszą elektryfikacją marki Jeep pod hasłem “bezemisyjnej wolności”. Układ napędowy 4xe generuje moc 375 koni mechanicznych. Jeep Grand Cherokee 4xe jest wyposażony w 400-woltowy pakiet akumulatorów o pojemności 17kWh. Pakiet akumulatorów oraz elementy sterujące są zamontowane pod podłogą i są chronione przed uszkodzeniami zewnętrznymi poprzez specjalne płyty ochronne podwozia. Cały elektroniczny układ wysokiego napięcia jest odpowiednio uszczelniony i wodoodporny.

Zelelektryfikowana wersja – Jeep Grand Cherokee Trailhawk zapewnia legendarne możliwości w połączeniu z “bezemisyjną wolnością”.  Najnowszy Grand Cherokee Trailhawk 4xe otrzymał bowiem certyfikat Trail Rated, a to oznacza, że pokonał trudny szlak Rubicon Trail wyłącznie na napędzie elektrycznym, wykorzystując tryb Electric. W Jeepie Grand Cherokee 4xe głębokość brodzenia wynosi do 24 cali, czyli 61 cm.

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 4xe

Legendarne możliwości Nowego Jeepa Grand Cherokee

Nowy jeep Grand Cherokee oferuje ulepszone możliwości terenowe oraz wyjątkową dynamikę jazdy szosowej. Legendarne możliwości terenowe zapewniają trzy systemy napędu 4×4: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II z tylnym elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizu (eLDS). Zawieszenie pnaumatyczne Jeep Quadra-Lift z elektronicznym układem adaptacyjnego tłumienia zapewnia prześwit 11,3 cala (28,7 cm) i głębokośc brodzenia do 24 cali (61 cm).  System zarządzania trakcją Selec-Terrain umożliwia wybranie najkorzystniejszych ustawień napędu podczas jazdy na drodze i po bezdrożach. Klienci mają do wyboru pięć trybów: Auto, Sport, Rock, Snow, a także Mud/Sand, które umożliwiają idealne dopasowanie do każdych warunków.

Nowością w Jeepie Grand Cherokee 2022 jest odłączany napęd osi przedniej. Jeśli warunki drogowe nie wymagają napędu na wszystkie koła pojazd sam odłączy przednią oś i automatycznie przełączy Jeepa Grand Cherokee na napęd na dwa koła. Napęd 4×4 włączy się automatycznie w razie potrzeby. Ponadto Nowy Jeep Grand Cherokee może pochwalić się, wiodącym w swojej klasie, maksymalnym uciągiem 3265 kg, dostępnym w połączeniu z 5,7 litrowym silnikiem V-8.

Nowy Jeep Grand Cherokee Trailhawk

Jeep Grand Cherokee 2022 w wersji Trailhawk standardowo otrzyma opony terenowe, zintegrowaną kamerę terenową, pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift z prześwitem do 28,7 cm (11,3 cala), ulepszone kąty natarcia, zejścia i rampowy oraz aktywną skrzynkę rozdzielczą Quadra-Drive II z tylnym eLSD i Selec-Terrain. Dodatkowo Nowy Jeep Grand Cherokee wyposażony jest również w wytrzymałe, stalowe osłony podwozia, czerwone haki holownicze,  18-calowe koła i czarno-czerwoną naklejkę na pokrywie silnika. Rozłączany przedni stabilizator zapewnia wyższy poziom artykulacji zawieszenia i przyczepności podczas jazdy po skałach i trudnym terenie. Z kolei system Selec-Speed Control umożliwia zarządzanie prędkością pojazdu w trybie 4LO podczas jazdy w terenie na stromych podjazdach/zjazdach lub podczas pokonywania przeszkód. Jego działanie polega na automatycznym dostosowaniu momentu obrotowego silnika i/lub ciśnienia w układzie hamulcowym aby utrzymać stałą i bezpieczną prędkość w terenie, bez konieczności sterowania przez kierowcę przepustkami czy hamulcami.

Jeep Grand Cherokee w wersji Trailhawk 4xe jest dostępny z systemem napędu 4×4 Quadra-Drive II z dwubiegową skrzynią rozdzielczą o przełożeniu redukcyjnym 2,72:1. Głębokość brodzenia wynodi 61 cm (24 cale), zaś prześwit 27,8 cm (10,9 cala). Na wyposażeniu znajdzie sie też niebieski hak holowniczy, 18-calowe obręcze kół z niebieskimi akcentami oraz antyodblaskowa czarno-niebieska naklejka na pokrywie silnika.

 

 

Źródło: https://www.media.stellantis.com/pl-pl/jeep